εξοπλισμός αερολιμένων Xinfa λεωφορείων ποδιών αερολιμένων 118kW 2300rpm με τα διευθετήσιμα καθίσματα

1.

Πλάτος μήκους × ×Height

13650mm×2700mm×3178mm

2.

Σώμα λεωφορείων

Χαμηλό σώμα χάλυβα κραμάτων άνθρακα με την ποδιά αργιλίου

3.

Βάση ροδών

6670mm

4.

Ικανότητα στέγασης επιβατών

Μέχρι 77 επιβάτες συμπεριλαμβανομένων δέκα τριών (13) καθισμάτων, σύμφωνα με τις προδιαγραφές IATA: τέσσερις (4) επιβάτες ανά sqm

5.

Βάρος συγκρατήσεων

12250kgs

6.

Το ποικίλο ύψος από τη στρωματοειδή φλέβα πατωμάτων καμπινών επιβατών στο επίγειο επίπεδο

θέμα 270mm~340mm στην επιβίβαση ή/και το ξεμπαρκάρισμα των επιβατών

7.

Ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα

<13500mm>

8.

Μηχανή

4 -4-strok, μηχανή diesel

Βασικός:　

DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118KW/2300RPM, ALLISON 2100

Επιλογή 1: DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW/2300rpm, ALLISON T270 (με το πρόσθετο κόστος)

Επιλογή 2: CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW/2500RPM,

ALLISON 2100

Κανονική εκτιμημένη δύναμη

118kW

Εκτιμημένη ταχύτητα

2300 περιστροφές/λεπτό

Ικανότητα απαλλαγής

4764cc

Αναλογία συμπίεσης

18.0

Τρόπος εισαγωγής

Στροβιλο-χρεώνοντας intercooler

Εκπομπή εξάτμισης

ΕΥΡΩ ΙΙΙ

Κατανάλωση καυσίμων

≯215g/kwh

Λιγότερο από 30Liter ανά 100 χλμ

Ξηρό βάρος

520kgs

Μονάδα πυρκαγιάς

Ηλεκτρομαγνητικός μηχανισμός

Γεννήτρια

28Volt

Εκκινητής

6 KW, 24 βολτ

9.

Μπαταρία

Μπαταρία (2 PC):                 190H52 Lead-acid μπαταρία

10.

Μετάδοση (πρότυπα)

Allison 2100 αυτόματη μετάδοση, ηλεκτρονικός ελεγχόμενος.

Αναλογία ταχύτητας

Εργαλείο

ALLISON 2100

ALLISON T270

Εργαλείο 1

3.10

3.49

Εργαλείο 2

1.81

1.86

Εργαλείο 3

1.41

1.41

Εργαλείο 4

1.00

1.00

Αντιστροφή

4.49

5.03

11.

Ικανότητα όγκου των σκαφών

Όγκος δεξαμενών καυσίμων

(120 + 80) λίτρο

Ρευστό αντιψυκτικού

20 λίτρο

Σύστημα λίπανσης μηχανών

14.2 απορρίματα

Σύστημα λίπανσης κιβωτίων ταχυτήτων

18 λίτρο

Κύριο εργαλείο μείωσης του μπροστινού εργαλείου μείωσης πλαισίων αξόνων και ροδών

10 λίτρο

Μπροστινό φρένο

ΑΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΤΟΣ

Εργαλείο οδήγησης

5 λίτρο

12.

Μπροστινός άξονας (Drive άξονας)

BENZ 733.W14 της MERCEDES (δεξιά κίνηση)

BENZ 733.W02 της MERCEDES (αριστερή κίνηση)

Γωνία πείρων toe-μέσα

5°

Γωνία 0° τροχίσκων πείρων

Αναλογία της κύριας κίνησης:

7,633

Αναλογία ταχύτητας πλαισίων ροδών

1

13.

Οδήγηση

SANHUAN, 3401ZB3-001H

14.

Οπίσθιος άξονας

Ειδικά κατασκευασμένος καμμμένος άξονας υψηλής έντασης

15.

Μπροστινή ρόδα (ενιαία ρόδα)

BRIDGESTONE, 12R22.5

16.

Οπίσθια ρόδα (δίδυμα)

BRIDGESTONE, 9.5R17.5

17.

Πνευματική αναστολή

GOODYEAR, 270~340mm, nr 6. πνευματική αναστολή

18.

Καθίσματα

1. Πέντε (5) καθίσματα στο μέτωπο, οκτώ (8) καθίσματα στην οπίσθια θέση ροδών
2. Διευθετήσιμα καθίσματα με τις ζώνες ασφαλείας για τον οδηγό και τον ομο-οδηγό

19.

Κλιματισμός στην καμπίνα οδηγών

Πρότυπο:  THERMOKING S30,

Ικανότητα ψύξης: 8568Kcal/hour

20.

Κλιματισμός στον επιβάτη

διαμέρισμα

Πρότυπο: THEMOKING KRS1139A

Συμπιεστής: X430

Ικανότητα: 36900Kcal/hour.

21.

Σύστημα θέρμανσης για τη χειμερινή συσκευασία (επιλογή με το πρόσθετο κόστος)

Θερμάστρα:

Πρότυπο: [Yjp-Q30/XT]

30kW, ανεξάρτητη θερμάστρα καυσίμων

Θερμαντικά σώματα:

Πρότυπο: [SR-4X/13]

Δύναμη της μηχανής: 100w

Τάση: 24 βολτ

22.

[ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ]

23.

Αποψύκτης στην καμπίνα του οδηγού

Πρότυπο: [Καίσιο-13/01]

Μηχανή: DC24V, 240W

Παραγωγή θερμότητας: 7.5KW (όταν temp νερού. σε 80°C)

24.

Ακουστικός

Ραδιόφωνο + CD + MP3

(2 ομιλητές στην καμπίνα του οδηγού, 8 ομιλητές στην καμπίνα του επιβάτη)

25.

Σύστημα ενδοσυνεννοήσεων

1. Σύστημα δημόσια διευθύνσεων
2. ένα (1) σύστημα ενδοσυνεννοήσεων εγκαθίσταται στη μέση πόρτα στην καμπίνα επιβατών για την επικοινωνία με τον οδηγό
3. Το μικρόφωνο εγκαθίσταται μπροστά από τη θέση ομο-κίνησης για την επικοινωνία μεταξύ της καμπίνας επιβατών καθώς επίσης και έξω από το λεωφορείο.

26.

Επιλογές ΤΠ

(με τις πρόσθετες δαπάνες)

1. Σύστημα παρακολούθησης CCTV
2. Σύστημα επίδειξης πληροφοριών πτήσης
3. Οθόνες LCD

27.

Σύστημα πορτών επιβατών

1. Τέσσερις (4) πνευματικές διπλές ανοίγοντας πόρτες
2. Τέσσερις (4) πόρτες μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωριστά μέσω δύο (2) κύριων διακοπτών ελέγχου και τεσσάρων (4) διακοπτών υπο--ελέγχου, και οι κύριοι διακόπτες και οι διακόπτες υπο--ελέγχου επεκτείνονται στο ταμπλό
3. Οδηγημένος από τους κυλίνδρους και τις βαλβίδες αέρα
4. Ένα σφυρί ασφάλειας έκτακτης ανάγκης εγκαθίσταται στη δεξιά και αριστερή μπροστινή πόρτα
5. Η θέση του διακόπτη έκτακτης ανάγκης για κάθε πόρτα μ πρέπει να είναι προσιτή με την ακολουθία μιας παρακείμενης οδηγίας
6. Όταν οι πόρτες είναι ανοικτές, η λειτουργία μετατόπισης είναι απαγορευμένη.
7. Οι πνευματικές αντλίες που χρησιμοποιούνται για να ανοίξουν τις πόρτες εγκαθίστανται μέσα στον αεραγωγό

28.

Πόρτα καμπινών οδηγών

1. Αριθμοί: nr 02.
2. Η αρθρωμένη και εξωτερική ανοίγοντας πόρτα ενιαίος-φύλλων, και κάθε πόρτα χρησιμοποιούν το όριο ράβδων και το μηχανισμό κλειδαριών
3. Η υδρορροή αποξηράνσεων νερού εγκαθίσταται στο ανώτερο μέρος κάθε πόρτας.

29.

Σύστημα έκτακτης ανάγκης 1

1. Ο διακόπτης έκτακτης ανάγκης για το ξεκλείδωμα και το άνοιγμα της πόρτας επιβατών βρίσκεται επάνω από κάθε πόρτα
2. Η οδηγία ονομάζεται εκτός από το διακόπτη έκτακτης ανάγκης.
3. Ο διακόπτης έκτακτης ανάγκης για τον οδηγό στην ανοικτή μπροστινή πόρτα επιβατών βρίσκεται στο ταμπλό

30.

Σύστημα έκτακτης ανάγκης 2

1. Θέστε τη συσκευή απαλλαγής συστημάτων φρένων με την ακολουθία της οδηγίας επονομαζόμενης
2. Η κάλυψη έκτακτης ανάγκης στην κάλυψη ροδών πρέπει να σφραγιστεί για να αποτρέψει από αδιάβροχο

31.

Σύστημα έκτακτης ανάγκης 3

Μια συσκευή έκτακτης ανάγκης για την πόρτα είναι εξοπλισμένη σε κάθε πόρτα στην καμπίνα επιβατών, όταν ενεργοποιείται η συσκευή, είναι εκεί ένας συναγερμός φωνής στην καμπίνα

32.

Παράθυρα στην καμπίνα επιβατών

Το φυσικό μέγεθος μετρίασε τις επιτροπές γυαλιού που τοποθετήθηκαν στο μέτωπο και το πίσω μέρος της καμπίνας επιβατών.

33.

Οπίσθιο σχεδιάγραμμα μηχανών κλιματισμού

1. Πετρέλαιο που παρέχεται από την μπροστινή δεξαμενή καυσίμων
2. Τα υλικά θορύβου και θερμικής μόνωσης ταχυδρομούνται στην οπίσθια πόρτα καμπινών κλιματισμού και το διάμεσο τοίχο
3. Διάφορα διαμορφωμένα στόμια στο διαμέρισμα ανοίγματος A/$l*c προσφέρουν τον καλύτερο εξαερισμό, και επιτρέπουν στον αέρα θερμότητας για να φυσούν προς τα πίσω.
4. Ρύθμιση του λιμένα πετρελαίου για τις οπίσθιες μονάδες κλιματισμού
5. Το λαστιχένιο πιάτο καθορίζεται μέσα στη θήκη μπαταριών του πακέτου δύναμης κλιματισμού, η μπαταρία καθορίζεται με το μετακινούμενο τρόπο.

34.

Ζωγραφική του συστήματος

1. Το επίστρωμα της ολόκληρης δομής σωμάτων υποβάλλεται σε επεξεργασία στο κατάστημα χρωμάτων εργοστασίων με τη λεπτή επεξεργασία επιφάνειας με την εφαρμογή putty, του εποξικού εγχυτήρα ψευδάργυρου, του ενδιάμεσου εγχυτήρα και του τοπ επιστρώματος με τα προϊόντα ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗΣ PPG ζωγραφικής και τα βοηθητικά υλικά
2. Το πολυουρεθάνιο εμπορικών σημάτων PPG τελειώνει για το τοπ επίστρωμα

35.

Προειδοποιητικά σημάδια

1. Τα κουμπιά διακοπτών στην επιτροπή οργάνων ονομάζονται με τις ενδείξεις στη αγγλική γλώσσα.
   Σημείωση: άλλες γλώσσες είναι διαθέσιμες στην επιλογή του πελάτη
2. Προειδοποιήσεις/ενδείξεις ασφάλειας στη αγγλική γλώσσα
   Σημείωση: άλλες γλώσσες είναι διαθέσιμες στην επιλογή του πελάτη
3. Τα προειδοποιητικά σημάδια στη αγγλική γλώσσα όπως «η προσοχή στην ασφάλεια και δεν κλίνουν» ονομάζονται σε κάθε πόρτα
4. Η ετικέτα προειδοποίησης «δεν πιάνει» στην κίτρινη πηγή που χαρακτηρίζεται στον πόλο αρθρώσεων πορτών.

36.

Πλαίσια

1. Συνολικά γαλβανισμένος
2. Αδιάβροχη επεξεργασία για τη στέγη και άλλα τμήματα συνδέσεων/μέρη

37.

Υδρορροή αποξηράνσεων όμβριων υδάτων

Εγκατεστημένος στο ανώτερο μέρος του σώματος λεωφορείων

38.

Αισθητήρας και όργανο ελέγχου χώρων στάθμευσης

Συμπεριλαμβανόμενος

39

Δάπεδο

Αντιολισθητικό λαστιχένιο πάτωμα

40.

Κουμπί έκτακτης ανάγκης

1. Τυποποιημένο κόκκινο κουμπί έκτακτης ανάγκης
2. Εγκατεστημένος στο ταμπλό και άμεσος προσιτός στη δεξιά πλευρά του τιμονιού
3. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης η δράση, μόνο παροχή ηλεκτρικού ρεύματος για τον εξαεριστήρα, αυτόματα πόρτα και φω'τα λάμψης έκτακτης ανάγκης είναι συνεχής, η παροχή ηλεκτρικού ρεύματος για την παραμονή συσκευές θα κοπεί, στο μεταξύ των οποίων η μηχανή θα είναι άμεσης κατάσβεσης φωτιάς.

41.

Φω'τα προσδιορισμού θέσης στεγών

1. Δύο (2) άσπρο μέτωπο, (2) κόκκινο οπίσθιο τμήμα δύο
2. Όταν το μικρό φως ανοίγει, τα φω'τα προσδιορισμού θέσης στεγών είναι πάντα επάνω.

42.

Λαμπτήρες ομίχλης

1. 21W, άσπροι μπροστινοί λαμπτήρες ομίχλης
2. 21W, οι οπίσθιοι λαμπτήρες ομίχλης είναι κόκκινοι με το ίδιο μέγεθος των μπροστινών

43.

Δευτερεύοντα φω'τα

1. Δύο (2) φω'τα σημάτων οδήγησης εγκατέστησαν σε κάθε πλευρά μπροστινό και πίσω μέρος του σώματος λεωφορείων,
2. Πέντε δευτερεύοντα φω'τα επεκτείνονται και στις δύο πλευρές του πίνακα αργιλίου σωμάτων
3. Όταν το μικρό φως ανοίγει, το κίτρινο δευτερεύον φως ανοίγει πάντα.

44.

Φω'τα προειδοποίησης

Μπροστινό και πίσω μέρος οι κίτρινοι ηλεκτρικοί φακοί προειδοποίησης εγκαθίστανται στη στέγη

45.

Εσωτερικός φωτισμός

1. Καμπίνα οδηγού: Σωλήνας φθορισμού ή φως των οδηγήσεων στην κορυφή στεγών
2. Καμπίνα επιβάτη: Λουρίδες οδηγήσεων
3. Πόρτα επιβάτη: Φως σημείων για κάθε πόρτα.

46.

Διαφυγή έκτακτης ανάγκης

1. Τέσσερις (4) αριθμοί ενδείξεων και τέσσερα (4) σύνολα σφυριού διαφυγών είναι εξοπλισμένοι στις πόρτες της καμπίνας επιβατών για τη διαφυγή έκτακτης ανάγκης του επιβάτη
2. Ένα σύνολο σφυριού διαφυγών και μια ένδειξη είναι εξοπλισμένα στην καμπίνα του οδηγού.

47.

Κιγκλιδώματα και handgrip στο λεωφορείο

1. Όλα τα κιγκλιδώματα στην καμπίνα επιβατών είναι του κράματος αργιλίου
2. Εκτός από τα κιγκλιδώματα που εγκαθίστανται κατά μήκος του μήκους καμπίνας επιβατών, 66 συνόλων νάυλον handgrips λουριών (που μπορούν να εξυπηρετηθούν όπως διαφημιστικές επιτροπές) που συνδέονται κατά μήκος των κιγκλιδωμάτων επάνω από τους επιβάτες είναι μέσα στην προσιτότητα του βραχίονα για την ασφάλεια των επιβατών που στέκονται στην καμπίνα.

48.

Οδηγίες λεπτομερώς

1. Οι τάπητες καλύπτονται
   • και στις δύο πλευρές των επιτροπών χωρισμού μεταξύ της καμπίνας οδηγών και της περιοχής επιβατών,
   • στην κορυφή του οπίσθιου δωματίου ροδών,
   • στην κορυφή της συσκευασίας κλιματισμού στο χώρο των επιβατών
2. Η κάλυψη μηχανών είναι εξοπλισμένη με τα απορροφώντας χαλιά θορύβου
3. Οι πυροσβεστήρες είναι εξοπλισμένοι στην καμπίνα οδηγών.
4. Τα προειδοποιητικά σημάδια στη αγγλική γλώσσα στην κάθε πόρτα
5. Η κατεύθυνση εξάτμισης μηχανών μπορεί να εκτραπεί για να κρατήσει τον επιβάτη μακρυά από τις εκπομπές υποκείμενες στις πόρτες σε οποάλα δήποτε πλευρά είναι ανοικτή
6. Η ράβδος κραμάτων αργιλίου εγκαθίσταται στην κορυφή των μπροστινών καθισμάτων πίσω, στην κορυφή της οπίσθιας τσάντας ροδών, και στην κορυφή της συσκευασίας κλιματισμού στην καμπίνα επιβατών κατά μήκος της κατεύθυνσης του πλάτους οχημάτων
7. Μετρητής ταχύτητας μηχανών
8. Προσθέστε τα βήματα μετάβασης για να μειώσετε την έκταση στην πλευρά συγκυβερνητών
9. Πρόσθετη λαβή που εγκαθίσταται στο πλαίσιο καμπινών για την εύκολα επιβίβαση/το ξεμπαρκάρισμα
10. Το ηλεκτρικό σχεδιάγραμμα ονομάζεται κάτω από την κάλυψη του ηλεκτρικού κιβωτίου.

49.

Εγκαταστάσεις βοήθειας για το φυσικό επιβάτη δυσχέρειας

Μια κεκλιμένη ράμπα για την αναπηρική καρέκλα είναι εξοπλισμένη στη μπροστινή πόρτα

Η οριζόμενη περιοχή διατίθεται επίσης για τις καρέκλες ροδών.

50.

Άλλοι

Διαμορφωμένος σύμφωνα με τα πρότυπα στην εταιρία ανάπτυξης ένωσης πολιτικής αεροπορίας