Η έκθεση δείχνει ότι η περιβαλλοντική επίδραση της ευρωπαϊκής αεροπορίας έχει αυξηθεί κατά τη διάρκεια των τελευταίων 25 ετών ο αριθμός πτήσεων που αυξάνονται από 80% στην ΕΕ μεταξύ 1990 και 2015, ενώ οι εκπομπές του CO2 και το έγκαυμα καυσίμων αυξήθηκαν από τη ίδια ποσότητα. Να εξετάσει περισσότερο την περίοδο του 2005-2014, εντούτοις, η έκθεση δείχνει ότι η αποσύζευξη του αντίκτυπου από την αύξηση αρχίζει να συμβαίνει.
Ενώ η εναέρια κυκλοφορία της ΕΕ έμεινε σχεδόν σταθερές (- 0,5% έως 8,85 εκατομμύριο πτήσεις), μέσες αποστάσεις που πέταξαν, παράγοντας φορτίων και αριθμοί επιβατών όλοι αυξήθηκαν (από 12%, 25% και 9,3% αντίστοιχα). Έναντι του 2004, αν και οι εκπομπές εγκαυμάτων καυσίμων και του CO2 αυξήθηκαν από περίπου 5%, το μέσο έγκαυμα καυσίμων ανά επιβάτη που πέταξε πήγε κάτω από 15%. Ενθαρρυντικά, ο αριθμός ανθρώπων που εκτίθενται στο θόρυβο σε 45 σημαντικούς ευρωπαϊκούς αερολιμένες που μειώνεται πολύ ελαφρώς από 2% σε 2,52 εκατομμύρια.
Η έκθεση επίσης δείχνει ότι η κυκλοφορία, το έγκαυμα και οι εκπομπές αερίων θερμοκηπίου όλες καυσίμων αναμένονται για να αυξηθούν έξω έως 2035. Υπάρχουν οι πρώτες ενδείξεις εντούτοις, τις οποίες ο αριθμός ανθρώπων από που προσκρούουν ο θόρυβος αεροσκαφών δεν θα αυξηθεί απαραιτήτως με την κυκλοφορία. Πράγματι, εάν οι λογικές υποθέσεις στην πρόβλεψη στις τεχνολογικές βελτιώσεις πραγματοποιούνται, η έκθεση προβλέπει μια βαθμιαία αποσύζευξη της περιβαλλοντικής επίδρασης από την αύξηση κυκλοφορίας και επιβατών. Αυτό είναι βασικό στην εξασφάλιση της μακροπρόθεσμης αειφόρου ανάπτυξης του τομέα της αεροπορίας, ένας από τους στόχους της στρατηγικής αεροπορίας για την Ευρώπη που παρουσιάζεται το Δεκέμβριο του 2015.
«Μια από τις απόψεις κλειδί αυτής της έκθεσης είναι ότι όλες οι διαφορετικές ενέργειες που λαμβάνονται στην αεροπορία αντιμετωπίζονται από την περιβαλλοντική προοπτική έτσι ώστε η συνειδητοποίηση των ενεργειών αεροπορίας σε περιβαλλοντικά θέματα αυξάνεται. Κατά συνέπεια, οι πολίτες, οι πολιτικοί, οι φορείς χάραξης πολιτικής, οι ρυθμιστές και η βιομηχανία έχουν τώρα μια πρώτη γενική εικόνα για το πώς η ευρωπαϊκή αεροπορία αποδίδει περιβαλλοντικά, ο» εν λόγω Frank Brenner, Γενικός Διευθυντής EUROCONTROL.
— — Ειδήσεις που συνδέουν από airportfocusinternational.com
