|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| εφαρμογή: | Εξοπλισμός αερολιμένων | Τυποποιημένα καθίσματα επιβατών: | Προσαρμοσμένη |
|---|---|---|---|
| κινητήρας: | Cummins | Μόνιμη περιοχή: | IATA |
| Ύψος Steping: | 340mm | ||
| Επισημαίνω: | Λεωφορείο Aero,λεωφορείο μεταφοράς αερολιμένων |
||
Πλήρες μήκος Aero Abus6300A 13m σώματος αργιλίου λεωφορείων ποδιών αερολιμένων
Περιγραφή:
Xinfa Airport Equipment Ltd. («Xinfa» για συντομία) καθιέρωσε το 1997, κύριος αρχικά από τη διοικητική Co. ΕΠΕ εγκαταστάσεων αερολιμένων του Πεκίνου BOWEI (ένα υποκατάστημα της κύριας διεθνούς Co. ομάδας αερολιμένων του Πεκίνου). Στην ημερομηνία της 4ης Ιανουαρίου 2012, Shenzhen CIMC-Tianda Airport Support Ltd. (οι εγκαταστάσεις αερολιμένων CIMC ομάδας) επίσημα έγινε ο μεγαλύτερος μέτοχος από τις μετοχές αγορών 70%. Καταχωρημένο το Xinfa κεφάλαιο αυξήθηκε σε είκοσι πέντε εκατομμύριο RMB τελικά.
ΚΥΡΙΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΚΑΙ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΕΙΣ
|
Αριθ. |
Λεπτομέρειες |
Specs |
||
|---|---|---|---|---|
|
1. |
Πλάτος μήκους × ×Height |
13895mm (±20mm) ×3000mm×3178mm |
||
|
2. |
Σώμα λεωφορείων |
Χαμηλό σώμα χάλυβα κραμάτων άνθρακα με την ποδιά αργιλίου |
||
|
3. |
Βάση ροδών |
7100mm |
||
|
4. |
Ικανότητα στέγασης επιβατών |
Μέχρι 110 επιβάτες συμπεριλαμβανομένων δεκατεσσάρων (14) καθισμάτων, σύμφωνα με τις προδιαγραφές IATA: τέσσερις (4) επιβάτες ανά sqm |
||
|
5. |
Βάρος συγκρατήσεων |
12840kgs |
||
|
6. |
Το ποικίλο ύψος από τη στρωματοειδή φλέβα πατωμάτων καμπινών επιβατών στο επίγειο επίπεδο |
θέμα 270mm~340mm στην επιβίβαση ή/και το ξεμπαρκάρισμα των επιβατών |
||
|
7. |
Ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα |
≯13500mm |
||
|
8. |
Μηχανή |
4 -4-strok, μηχανή diesel |
||
|
Βασικός:
|
DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118KW/2300RPM, ALLISON 2100 |
|||
|
|
|
Επιλογή 1:
Επιλογή 2:
Επιλογή 3:
Επιλογή 4 |
DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW/2300rpm, ALLISON T270 (με το πρόσθετο κόστος) CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW/2500RPM, ALLISON 2100 DIESEL ISDE180-40, EUROIV, 132KkW/2300rpm, ALLISON 2100 της CUMMINS (με το πρόσθετο κόστος) DIESEL ISB4.5E5207B, EUROV, 152kW/2300rpm, ALLISON T270 της CUMMINS (με το πρόσθετο κόστος) |
|
|
|
|
DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118KW/2300RPM, ALLISON 2100 |
||
|
|
|
Κανονική εκτιμημένη δύναμη |
118kW |
|
|
|
|
Εκτιμημένη ταχύτητα |
2300 περιστροφές/λεπτό |
|
|
|
|
Ικανότητα απαλλαγής |
4764cc |
|
|
|
|
Αναλογία συμπίεσης |
18.0 |
|
|
|
|
Τρόπος εισαγωγής |
Στροβιλο-χρεώνοντας intercooler |
|
|
|
|
Εκπομπή εξάτμισης |
ΕΥΡΩ ΙΙΙ |
|
|
|
|
Κατανάλωση καυσίμων |
≯215g/kwh Λιγότερο από 30Liter ανά 100 χλμ |
|
|
|
|
Ξηρό βάρος |
520kgs |
|
|
|
|
Μονάδα πυρκαγιάς |
Ηλεκτρομαγνητικός μηχανισμός |
|
|
|
|
Γεννήτρια |
28Volt |
|
|
|
|
Εκκινητής |
6 KW, 24 βολτ |
|
|
Βάρος συγκρατήσεων |
13250kgs |
|
Το ποικίλο ύψος από τη στρωματοειδή φλέβα πατωμάτων καμπινών επιβατών στο επίγειο επίπεδο |
270mm |
|
Ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα |
<13500mm> |
|
Μηχανή |
4-κτύπημα, Cummins |
Αυτόματη μετάδοση
Ευρο- εκπομπή 3,4,5
24m2 μόνιμη περιοχή επιβατών για να συμμορφωθεί με τα πρότυπα IATA
Εφαρμογή:
Αερολιμένας
CWho είμαστε:
