|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| Τυποποιημένα καθίσματα επιβατών: | 110 | κινητήρας: | Cummins |
|---|---|---|---|
| Ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα: | 13500mm | Μόνιμη περιοχή: | Πρότυπα IATA |
| Επισημαίνω: | Χαμηλά λεωφορεία πατωμάτων,Λεωφορείο επιβατών ποδιών |
||
Λεωφορείο κεκλιμένων ραμπών με το ανθεκτικό κάθισμα μεγάλης περιεκτικότητας ανελκυστήρων υπηρεσιών άνετο
Γρήγορη λεπτομέρεια:
1. Εξαιρετική ικανότητα μεταφορών
2. Υψηλή αποδοτική διαχείριση στόλου
3. Πιό σύντομοι χρόνοι τροφής
4. Σύντομη ακτίνα στροφής
5. Πόρτες επιβατών και στις δύο πλευρές
6. Περισσότερες κινητικότητα και ευελιξία στην ποδιά
7. Ανταγωνιστική τιμή
8. Σώμα αλουμινίου
ΚΥΡΙΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΚΑΙ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΕΙΣ
Aero ABus- 6300
|
Αριθ. |
Λεπτομέρειες |
Specs |
||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
1. |
Πλάτος μήκους × ×Height |
13895mm (±20mm) ×3000mm×3178mm |
||||
|
2. |
Σώμα λεωφορείων |
Χαμηλό σώμα χάλυβα κραμάτων άνθρακα με την ποδιά αργιλίου |
||||
|
3. |
Βάση ροδών |
7100mm |
||||
|
4. |
Ικανότητα στέγασης επιβατών |
Μέχρι 110 επιβάτες συμπεριλαμβανομένων δεκατεσσάρων (14) καθισμάτων, σύμφωνα με τις προδιαγραφές IATA: τέσσερις (4) επιβάτες ανά sqm |
||||
|
5. |
Βάρος συγκρατήσεων |
12840kgs |
||||
|
6. |
Το ποικίλο ύψος από τη στρωματοειδή φλέβα πατωμάτων καμπινών επιβατών στο επίγειο επίπεδο |
θέμα 270mm~340mm στην επιβίβαση ή/και το ξεμπαρκάρισμα των επιβατών |
||||
|
7. |
Ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα |
≯13500mm |
||||
|
8. |
Μηχανή |
4 -4-strok, μηχανή diesel |
||||
|
Βασικός:
|
DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118KW/2300RPM, ALLISON 2100 |
|||||
|
|
|
Επιλογή 1:
Επιλογή 2:
Επιλογή 3:
Επιλογή 4 |
DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW/2300rpm, ALLISON T270 (με το πρόσθετο κόστος) CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW/2500RPM, ALLISON 2100 DIESEL ISDE180-40, EUROIV, 132KkW/2300rpm, ALLISON 2100 της CUMMINS (με το πρόσθετο κόστος) DIESEL ISB4.5E5207B, EUROV, 152kW/2300rpm, ALLISON T270 της CUMMINS (με το πρόσθετο κόστος) |
|||
|
|
|
DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118KW/2300RPM, ALLISON 2100 |
||||
|
|
|
Κανονική εκτιμημένη δύναμη |
118kW |
|||
|
|
|
Εκτιμημένη ταχύτητα |
2300 περιστροφές/λεπτό |
|||
|
|
|
Ικανότητα απαλλαγής |
4764cc |
|||
|
|
|
Αναλογία συμπίεσης |
18.0 |
|||
|
|
|
Τρόπος εισαγωγής |
Στροβιλο-χρεώνοντας intercooler |
|||
|
|
|
Εκπομπή εξάτμισης |
ΕΥΡΩ ΙΙΙ |
|||
|
|
|
Κατανάλωση καυσίμων |
≯215g/kwh Λιγότερο από 30Liter ανά 100 χλμ |
|||
|
|
|
Ξηρό βάρος |
520kgs |
|||
|
|
|
Μονάδα πυρκαγιάς |
Ηλεκτρομαγνητικός μηχανισμός |
|||
|
|
|
Γεννήτρια |
28Volt |
|||
|
|
|
Εκκινητής |
6 KW, 24 βολτ |
|||
|
9 |
Μπαταρία |
2 PC |
190H52 Lead-acid μπαταρία |
|||
|
10 |
Μετάδοση |
ALLISON 2100 αυτόματη μετάδοση, ηλεκτρονικός ελεγχόμενος, ή Αυτόματη μετάδοση της ALLISON T270, ηλεκτρονικός ελεγχόμενος (με το πρόσθετο κόστος) |
||||
|
|
|
Αναλογία ταχύτητας |
Εργαλείο |
ALLISON 2100 |
ALLISON T270 |
|
|
|
|
Εργαλείο 1 |
3.10 |
3.49 |
||
|
|
|
Εργαλείο 2 |
1.81 |
1.86 |
||
|
|
|
Εργαλείο 3 |
1.41 |
1.41 |
||
|
|
|
Εργαλείο 4 |
1.00 |
1.00 |
||
|
|
|
Αντιστροφή |
4.49 |
5.03 |
||
|
11. |
Ικανότητα όγκου των σκαφών |
Όγκος δεξαμενών καυσίμων |
200 λίτρο |
|||
|
|
|
Ρευστό αντιψυκτικού |
20 λίτρο |
|||
|
|
|
Σύστημα λίπανσης μηχανών |
14.2 απορρίματα |
|||
|
|
|
Σύστημα λίπανσης κιβωτίων ταχυτήτων |
18 λίτρο |
|||
|
|
|
Κύριο εργαλείο μείωσης του μπροστινού εργαλείου μείωσης πλαισίων αξόνων και ροδών |
10 λίτρο |
|||
|
|
|
Εργαλείο οδήγησης |
5 λίτρο |
|||
|
12. |
Μπροστινός άξονας (Drive άξονας) |
BENZ 733.W14 της MERCEDES (δεξιά κίνηση) BENZ 733.W02 της MERCEDES (αριστερή κίνηση) |
||||
|
|
Μπροστινή ευθυγράμμιση ροδών |
Γωνία πείρων toe-μέσα |
5° |
|||
|
Γωνία τροχίσκων πείρων |
0° |
|||||
|
|
|
Αναλογία της κύριας κίνησης: |
7,633 |
|||
|
|
|
Αναλογία ταχύτητας πλαισίων ροδών |
1 |
|||
|
13. |
Οδήγηση |
SANHUAN, 3401ZB3-001H |
||||
|
14. |
Οπίσθιος άξονας |
Ειδικά κατασκευασμένος καμμμένος άξονας υψηλής έντασης |
||||
|
15. |
Μπροστινή ρόδα (ενιαία ρόδα) |
BRIDGESTONE, 12R22.5 |
||||
|
16. |
Οπίσθια ρόδα (δίδυμα) |
BRIDGESTONE, 9.5R17.5 |
||||
