|
Λεπτομέρειες:
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
| εφαρμογή: | Μεταφορά επιβατών αερολιμένων | Τυποποιημένα καθίσματα επιβατών: | 110 |
|---|---|---|---|
| κινητήρας: | Προαιρετικό | Ελάχιστη γυρίζοντας ακτίνα: | 13m |
| Μόνιμη περιοχή: | Πρότυπα IATA | ||
| Υψηλό φως: | Λεωφορεία αερολιμένων,συμπαθητικό λεωφορείο οχημάτων πυκνών δρομολογίων αερολιμένων |
||
Λεωφορείο 13m Aero με την προσαρμοσμένη ποιότητα ύψους διακοσμήσεων μεγάλης περιεκτικότητας
Περιγραφή:
1. Υψηλή αποδοτική διαχείριση στόλου
2. Πιό σύντομοι χρόνοι τροφής
3. Σύντομη ακτίνα στροφής
4. Πόρτες επιβατών και στις δύο πλευρές
5. Περισσότερες κινητικότητα και ευελιξία στην ποδιά
6. Ανταγωνιστική τιμή
ΚΥΡΙΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΚΑΙ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΕΙΣ
Aero ABus- 5300
|
1. |
Πλάτος μήκους × ×Height (εξωτερικός) |
13400mm (±20mm) ×3000mm×3178mm |
|
2. |
Σώμα λεωφορείων |
Χαμηλό σώμα χάλυβα κραμάτων άνθρακα με την ποδιά αργιλίου |
|
3. |
Βάση ροδών |
6700mm |
|
4. |
Ικανότητα στέγασης επιβατών |
Μέχρι 102 επιβάτες συμπεριλαμβανομένων δεκατεσσάρων (14) καθισμάτων, σύμφωνα με τις προδιαγραφές IATA: τέσσερις (4) επιβάτες ανά sqm |
|
12. |
Μπροστινός άξονας (Drive άξονας) |
BENZ 733.W14 της MERCEDES (δεξιά κίνηση) BENZ 733.W02 της MERCEDES (αριστερή κίνηση) |
|
|
|
Μπροστινή ευθυγράμμιση ροδών |
Γωνία πείρων toe-μέσα |
5° |
|
Γωνία τροχίσκων πείρων |
0° |
||
|
|
|
Αναλογία της κύριας κίνησης: |
7,631 |
|
|
|
Αναλογία ταχύτητας πλαισίων ροδών |
1 |
|
13. |
Οδήγηση |
SANHUAN, 3401ZB3-001H |
|
|
14. |
Οπίσθιος άξονας |
Ειδικά κατασκευασμένος καμμμένος άξονας υψηλής έντασης |
|
|
15. |
Μπροστινή ρόδα (ενιαία ρόδα) |
BRIDGESTONE, 12R22.5 |
|
|
16. |
Οπίσθια ρόδα (δίδυμα) |
BRIDGESTONE, 9.5R17.5 |
|
|
17. |
Πνευματική αναστολή |
GOODYEAR, 270~340mm, nr 6. πνευματική αναστολή |
|
Σύστημα ενδοσυνεννοήσεων:
1. Σύστημα δημόσια διευθύνσεων
2. ένα (1) σύστημα ενδοσυνεννοήσεων εγκαθίσταται στη μέση πόρτα στην καμπίνα επιβατών για την επικοινωνία με τον οδηγό
3. Το μικρόφωνο εγκαθίσταται μπροστά από τη θέση ομο-κίνησης για την επικοινωνία μεταξύ της καμπίνας επιβατών καθώς επίσης και έξω από το λεωφορείο.
Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΜΑΣ
